BSH NYE NETTSTED FINNER DU HER: BSH HISTORIE. Velkommen alle gamle og nye medlemmer. Hilsen fra vertskapet.

Viser arkivet for stikkord 59

  • Bare en tilhenger — Langt d efleste trikebilder er tatt av motorvogna, eller i alle fall med den i forgrunnen. Her har vi et bilde av bare 120. Philip Tatt, juli 1962.
  • Tilhengeren i forgrunnen — Tilhengeren er i forgrunnen på dette bildet, selv om den jo som alltid er bak. 131 trekkes av motorvogn 50. Foto: Raymond DeGroote august 1962
  • En Sputnik i snø — I 1969 var det ikke lengre mulig å kjøre trikk i Bergen, men troleybussene lokket jo. Etter at Oslo la ned i februar 1968, vard et kun linjene 2 og 5 i Bergen som ble betjent av slike kjøretøyer. Her er uidentifisert Sunbeam/Munck foreviget av Ulf Berntsen
  • Trikken ved Torget — En gul trikk på vei mot Engen i 1962. Samling: Roy Budmiger
  • Gammeltoget i bakgården — Etter at Sandviken-linja ble algt ned i 1961 ble det ryddet godt ut i vognparken. Kun 106 og 120 forble i drift. Her avventer de neste innsats i juli 1962. Foto: Philip Tatt
  • Parkert ute i bakgården — Vognene 106 og 120 oppstilt på det ene sporet i bakgården ved vognhallen. Foto: Philip Tatt
  • På løftesporet — I 1962 løftet man ennå vognene for rutinemessige ettersyn. Her erd et 59 som står på løftebukkene i verkstedet på Møhlenpris i juli 1962. Foto: Philip Tatt
  • Mädchen für Alles — 130, egentlig en slipevogn, ble også utstyrt med snøplog liksom den ble brukt til å trekke annet materiell. Her i bakgården ved Møhlenpris vognhall foreviget av Per Lyng i desember 1965. Spørs om den ikke har slip sin siste skinne og fjernet snø fo siste gang
  • Et trist syn — I desember 1965 stod de sørgelige rester av nr. 57 i bakgården ved Møhlenpris vognhall. Den hadde nok stått der en stund, men jeg kjenner dessverre ikke bakgrunnen. Det ledet imidlertid at gamlevognene 106 og 120 ble brukt en del på slutten. Per Lyng var der og tok bildet.
  • Side om side — Vinteren 1969 ble disse to Sputnikene festet til Film av Ulf Berntsen
  • Trikken under brua — Et klassisk trikkemotiv fra Bergen er Jon Smørs gate med brua over. Foto av 57 i august 1962, Philip Tatt.
  • Det rangeres på Møhlenpris — Her rangeres det med 106 og 120 rett utenfor vognhallen i Thormøhlens gate. Foto: Per Lyng 1965
  • Mulebuss på Bryggen — En av de små Mule-vognene, den bevarte O-5607 på Bryggen. Ukjent fotograf
  • To 9Tr-busser ved Teatret — Noen steder kjører man faktisk trolleybusser i multippel slik som med tog eller trikker, men det har man ikke gjort i Bergen så de her er bare i følge. Foto: Ole Mjelva 1973
  • Bare en Skoda — Nr. 314 ved Teatret som linje 5 i 1973. Foto: Ole Mjelva
  • Trikken i Strandgaten — 136 og 157 på vei til Minde klar for å ta svingen inn i Olav Kyrres gate i august 1962. Foto: Raymond DeGroote
  • BS 134 linje 1 Nygårdsbro 1962 PhT — Et klipp fra en film tatt opp i 1962. Tilhengeren er 134 og bilen en svart Volga, høyst sannsynlig endrosje. Film: Philip Tatt juli 1962
  • I kurven ved Engen — Her svinger 58 og en uidentifisert tilhenger ut av Jon Smørs gate ved Engen i juli 1962. Klipp fra en film tatt opp av Philip Tatt.
  • BS 58 linje 1 Inndalsveien 1962 — Lite annet å si en nettopp det. Philip Tatt tok bildet i juli 1962.
  • The trolley-coach with the funny nose — DeGroote var nok primært opptatt av skinnegående enheter, men han knepte da av et bilde av en Sputnik på linje 2 da han var i Bergen i august 1962. Skal være O-5623
  • Bare en tilhenger — 136 avventer neste tur til Engen i juli 1962. Foto: Philip Tatt
  • Vinter i rundingen på Minde — Vinteren 1964 finner vi nr. 59 i sløyfa Minde. Foto: Ulf Berntsen
  • Motorvogn nr. 106 — Her er vogna stilt opp for fotografering i juli 1962. Foto: Philip Tatt
  • Sputnik, Engen — NO tok bilde av O-5622 i Jon Smørs gate også sommeren 1965.
  • En Sputnik på Natland — O-5616 som linje 2 i sløyfa Natlandsveien. Bildet er tatt i juni 1965 av signaturen “NO”
  • På vei hjem med trikken — To motebevisste bergensfrøkner må slippe 59 og 136 foran. Bergen Sporveis mest moderne sporveismateriell var ikke utdatert selv i 1962. Foto: Raymond DeGroote
  • To skikkelige “glis” — Med behov for bare seks “tog” og tilgang på åtte tilhengere så var det ikke ofte man kjørte enkel vogn. jeg aner ikke hvorfor 53 her er solo, kanskje det endog er planmessig. Å skilte bak, det gjorde man åpenbart ikke. Lykken for noen et skikkelig “$ – glis”, for andre en Str…
  • En enkel Strømmen-vogn i en tom gate — 25. august 1962 fôr 53 ensom gjennom sentrum. Olav Kyrres gate tror jeg(?). Linjenummeret behøver jeg vel ikke nevne. Foto: Ray DeGroote

Ikke Alpene i bakgrunnen, men et av de Syv Fjell og så er det heller ikke motorvogn 59, Bergens nyeste trikk til Bybanevognene dukket opp, i Sveits, men i Sandviken en julidag i 1951. De ti boggivognene fra 1947-48 er i store trekk en normalsporet utgave av de sveitsiske Standardvognene. Utseendemessig er det vel helst det at boggiene syns, noe de ikke gjør på de smalsporede vognene der nede, som skiller dem.
Disse vognene introduserte gjennomstrømingsprinsippet med adskilte inn- og utgangsdører i stor stil. Vognene var også de første sporvognene med helt avfjærede motorer, Secheron’s fjærskivekraftoverføring med hulaksler og ikke minst pedalbetjent kontroller. De ti vognene kom i hovedsak til å betjene linje 1, som regel tilkoplet en av de åtte gjenværende Skabo-tilhengerene, eller en gang i blant en vanlig gammel tilhenger. Oftere var de å se som enkle vogner og det hevdes fra pålielig hold at de fra tid til annen var å se på linje 2, og at de endog forserte strekningen over Nygårdshøyden fra tid til annen til og fra vognhallen.
Desverre ble det med bare ti vogner, og i ettertid må vi nok kunne konstatere at bergenstrikkens dødsdom kom da man bestilte trolleybusser til linje 2 og ikke flere Strømmen-vogner eller en annen moderne vogntype. Nå drøyde det helt til 1961 før man i det daglige kun behøvde moderne vogner for å avvikle trafikken, og det skyltes linjenedleggelser.