BSH NYE NETTSTED FINNER DU HER: BSH HISTORIE. Velkommen alle gamle og nye medlemmer. Hilsen fra vertskapet.

Viser arkivet for stikkord london

Ett av Southern’s «lokaltog» i en av rutene fra Victoria Station til Stor-Londons sørlige bydeler, kjører inn på Wandsworth Common Station i februar 2011. Hver enhet i togsettet er sammensatt av to vogner med styreenhet i hver ende av settet. Flere tovognssett kan kobles sammen til lengre tog, som dette bildet viser.

Togene får strøm fra en isolert tredjeskinne, som følger den ordinære skinnegangen (ses tydelig på bildet), og gir togsettene 750 V likestrøm. (Det er den samme spenningen som f.eks. bybanen her i Bergen bruker i sine kjøreledninger). Totalt ble det bygget 24 tovognssett av denne typen.

Klikk på bildet og få et inntrykk av hvordan togsettet tar seg ut i sladrespeilet på plattformen ved motsatt spor, når toget stopper.

Foto: Thor Svendsen

Tett setearrangement og trangt om plassen i andre etasje på en Routemaster, men man kan i alle fall ikke klage på utsikten.

Foto: Thor Svendsen, 2004

Routemaster i lang standardversjon (lengde 30 fot). Legg merke til det lille vinduet midt i vindusrekken oppe og nede. Det er det som skiller den lange standardversjonen fra den korte og som utgjør lengdeforskjellen på versjonene. (Se også innlegget: Routemaster – et London-ikon (1) som ble lagt ut tidligere).

Foto: Thor Svendsen

Routemaster er sannsynligvis verdens mest berømte og fotograferte busstype. Dette er bussikonet som bare er London.

Prototypen av Routemasteren ble utviklet i 1954 av London Transport i samarbeid med Associated Equipment Company (AEC). Målet var å skape en busstype som skulle være lett og økonomisk i drift. Teknologien som ble tatt i bruk, kom som et resultat av at London Transport under krigen hadde tatt del i produksjonen av Halifax, en av britenes firemotors bombeflyvarianter.

Routemasteren ble satt i produksjon i 1958 og i perioden fram til 1968 ble det produsert 2.876 eksemplarer. Disse skulle erstatte London Transports aldrende busspark, blant annet trolleybussene som var under avvikling på den tiden. (London hadde verdens største trolleybussflåte, bestående av 1.811 busser).

Routemasterens design var så vellykket at den overlevde mange av sine etterfølgere. Bussene ble tatt ut av ordinær drift i 2005, men en forkortet «Heritage-rute» kjøres fremdeles i det sentrale London.

I dag har Transport for London gjenopplivet Routemasteren. «The New Routemaster» er en hybrid, dieselelektrisk buss, pakket inn i et vakkert og praktisk design. Den har blant annet fått tilbake den åpne på- og avstigningsplattformen bak, noe londonerne setter stor pris på.

Bildet over er av den korte standardversjonen av Routemaster. (Lengde 27 fot og 6 tommer). Bildet er tatt i 2004).

Foto: Thor Svendsen
Tekstkilder: Routemaster Association, Transport for London, Wikipedia.