BSH NYE NETTSTED FINNER DU HER: BSH HISTORIE. Velkommen alle gamle og nye medlemmer. Hilsen fra vertskapet.

Viser arkivet for stikkord trikk

På “ferieøya” Tenerife har de også satset på bybane og den første linjen ble satt i drift i 2007. Banen binder sammen hovedstaden på øya, Santa Crus de Tenerife og nabobyen San Cristobal de La Laguna. De utgjør et sammenvokst byområde med en samlet befolkning på over 400 000 innbyggere.

Bybanen har to linjer:
Linje 1 går fra sentrum til sentrum i de to byene. Lengden er 12,5 km. Det er verdt å merke seg at høydeforskjellen fra endestopp til endestopp er 540 meter! Da nærmer man seg faktisk høyden på Rundemanen (568 m) i Bergen!

Linje 2 er en tverrgående linje, som foreløpig har en lengde på 3,6 km.

Linjesystemet frakter daglig 46 000 passasjerer og forlengelser og nye linjer er under planlegging.

Klikk på bildet for å se mer.

Foto: Thor Svendsen

Nå satser NSB stort på å få svenske turister til Norge for å reise med tog. Det er Innovasjon Norge og NSB i samarbeid som står bak et 2 ukers reklameprosjekt. Her kan du lese mer om saken: https://www.nsb.no/om-nsb/siste-fra-nsb/nsb-fyller-svenske-trikker
Foto: Innovasjon Norge

  • Bybussene i Trollhättan — Dette er siste skudd på stammen av bybusser som trafikkerer Trollhättan og omegn. De tilhører selskapet Västtrafik AB og er av typen Solaris. Denne bussen ventet på nytt oppdrag og var satt inn som reserve i forbindelse med en kommende rushtrafikk skjærtorsdag. Foto: Jan H…
  • Dieseltoget fra Västtågen — Dette dieseltoget trafikkerer strekningen Göteborg C – Härrljunga – Göteborg C. Deler av denne strekningen er fortsatt ikke elektrifisert, og en slik vurderes. Det er et tovognssett som kan seriekoples. Trafikken mellom Göteborg C og Härrljunga drives av SJ. Foto: Jan H…
  • Luftledninger for 7 spor — Dette bildet er fra Göteborgs sentrum og viser hvordan sporveien i byen har løst problemet med luftledninger for 7 trikkespor som faktisk krysser hverandre. Luftledningene er festet til eksisterende stolper for gatebelysning. Trikken på bildet er en av leddtrikkene av den …

Her følger nok et bilde av en av sporveiens motorvogner i serien 50 – 59 som ble bygget i 1947 og levert i 1948. Her i ensom majestet på vei til Sandviken, muligens som ekstravogn på linje 1.
Stillbilde fra Youtub.

PS. Takk for tipset Per Karl.

Etter tips fra BS tidl. trafikksjef, Per Karl Blytt, kan BSH presentere dette bildet fra 1948. Det viser gamle 33 med Skabo tilhenger på vei til Engen. Kan ha vært i rute på linje 2 eller som ekstrasett på linje 1 Minde- Engen.
Stillbilde fra Youtub.

  • Et klassisk motiv med trikk — Denne standplassen har mange trikkefotografer benyttet. Her er det vogn 54 som ble festet til film i juli 1962 av Philp Tatt
  • Venter på trikken — 54 bremser ned for å ta opp en eldre dame i Olav Kyrres gate en sommerdag i 1952. Sandviken-trikken har ennå ni år igjen å kjøre og ennå hadde Bergen Sporvei tro på trikken.
  • Vognbytte på gang — Mon det er et vognbytte på gang ved Nygård? Vi ser 54 og et tog i sportrekanten i juli 1962. Foto: Philip Tatt
  • Trikken på Danmarks plass — Nok et klassisk bergensmotiv med en gul trikk i rundkjøringa på Danmarks plass. 57 har sluppet av to famlier som bokstavlig talt går hver til sitt og vognene akselrerer ut av holdeplassområdet. Foto: Philip Tatt, juli 1962.
  • Trikken er kjørt utenfor — Vogn 52 har blitt kjørt ut for fotografen i juli 1962. Foto: Philip Tatt
  • Nr. 51 på linje 1 — Vogn 51 med tilhenger foreviget av Philip Tatt i juli 1962
  • To trikker møtes — 50 og 134, men i hver sin retning møtes ikke under Regnhatten, men utenfor. Foto: Philip Tatt juli 1962
  • Sløyfa på Minde — Et ganske vanlig motiv for trikkefotografer i Bergen, 50 og 131 denne gangen, i “poll position” i rundingen som så vidt toucher innom Fana. Mon de i Fana syns noe om det? Foto: Ray DeGroote 25. august 1962
  • Trikken går i Engen — Vognene 50 og 131 tar svingen ut av Jon Smørs gate 25. august 1962, og tar fatt på nok en tur til Minde. Dessverre var lysforholdene litt ugreie da Ray DeGroote trykket av sånn rett etter en regnbyge.
  • Siste trikk på vei — Ennå er det noen timer igjen med trikk i Bergen, men det siste ordinære rutetoget 53 og 137 er allrede dekorert av entusiastene i Norsk Sporveisklubb. Foto (og klubbleder) Per Lyng, 31. desember 1965

Dette er en Strømmen trikk som en gang i tiden trafikkerte bygatene i Trondheim. Disse trikkene kom til Trondheim etter den store trikkebrannen i byen. De liknet en del på Strømmen vognene i Bergen.

Det er første gang jeg ser et lokomotiv fra NSB med en trikk på slep. Her kommer en ny trikk til Oslo Sporveier på jernbanespor. Bildet er tatt på det gamle sporområdet til tidligere Oslo Ø.
Kilde: Oslo Byarkiv (Eldre pressefoto)

Ensom og forlatt scabo-tilhenger.
Foto: ukjent

Fotograf er min morfar Monrad Nyheim, 120-format rullkamera, negativ. Herremennene er fra Harmonien, hhv (fv) Erling (K eller W), ukjent og fiolinist Sigvald Thomsen (senere i Krinken). Regner med full ID av trikk oa fra forummedlemmene! :-)

Bildet (sakset fra Nytt Spor fra 1961), viser trikken på Øvregaten i det siste året som den trafikkerte Sandviken – Sentrum. Mange Sandviks-beboere savnet trikken da den ble borte, og enda flere i Bergen savnet den hadde forsvunnet fullstendig fra bybildet 1.1.1966. Vi vet jo alle vilken skjebne alle trikkene led i etterkant. Foto: Nytt Spor.

Det gikk en gang i tiden en trikk mellom Tyskebryggen og Nordnes og som het linje 4. Så gikk det en linje mellom Tyskebryggen og Møhlenpris som het linje 3. Her ser vi det legges ut dobbeltspor i 1922. Trafikken åpnet i 1923 og ble nedlagt i 1950. I hele 27 år gikk det altså trikker på den tidligere Tyskebryggen, nå Bryggen i Bergen.
Foto: UIB Billedsamling.

  • Skabo tilhenger på vei til Bergen 1930 — Her er et ganske så unikt bilde av en av Bergen Sporveis berømte tilhengere som gikk både på linje 1, linje 2 og linje 2 a i sin tid. I dag hviler de alle sammen på bunnen av havet, ikke så langt unna Norges nest største by, Bergen. Som med disse som med omt…
  • Strømmen busser har tatt kvelden (1960 tallet) — Disse Leyland dieselbussene har tilbakelagt 100 000’er av kilometre i Bergens mange lange og trange gater. Her er noen av dem avskiltet og klar for skraphandleren. Man kan si at de har tatt kvelden. Ikke et eneste eksemplar ble tatt vare på men kastet…
  • Frekvenser for linje 1 og 2 i 1952 — Det gikk tett med trikker på de to gjenværende linjene i 1951. Trafikken gikk som smurt og mange fant det bekvemere å la seg frakte med trikk til byen i stedet for bil, dvs for dem som hadde det den gangen. Samme året var linje 3 Bryggen – Møhlenpris nedlagt og b…
  • Leyland Worldmaster 1965 — Det var disse bussene fra Arna Bruk, bygget på chassi fra Leyland som den 1. januar 1966 overtok trafikken på linje 1 mellom Engen og Minde. De ble ganske snart populær blant de reisende siden de hadde dobbel utgangsdør bak. Foto: Nytt Spors arkiv
  • Torget på 1930 tallet — Her er en Strømmen dieselbuss på vei til Eikeviken mens linje 1 fra Sandviken er på vei til Minde. Foran den står trikken til Møhlenpris. Dette er et av mine favorittbilder fra sporveistiden i Bergen. Arkivfoto: Sporveiens trafikkavdeling.

Her er et trekløver som var sammen i mange år. Her er de på vendeplassen i Sandviken med sommeruniform som var i kakkifarger. Senere var sommeruniformen kun hvit topp på uniformsluen.